最近、Xiaomiの公式サイトとアプリ注文ページでは、インテリジェント運転に関する文言が一律に変更され、「インテリジェント運転」が「アシスト運転」に変更されました。このうち、Xiaomi SU7標準バージョンを搭載したXiaomi Pilot Pro（レーザーレーダーなし）は、以前は「Xiaomi Smart Driving Pro」だったものが「Xiaomi Assisted Driving Pro」に改名されました。
Xiaomi SU7 ProおよびXiaomi SU7 Maxに搭載されているXiaomi HAD（レーザーレーダー付き）は、「Xiaomi End-to-End Assisted Driving」（以前は「Xiaomi Intelligent Driving Max」）に改名されました。
Xiaomiの公式声明によると、エンドツーエンドの運転支援機能は駐車スペースから駐車スペースまでをサポートし、車に乗り込んですぐに利用できるとのこと。シーン進化後は駐車スペースから駐車スペースへのアシスト運転が実現可能。乗車時にナビを設定するだけで、ETC/ゲートアシスト通行、細道/ラウンドアバウトの通行、駐車場での駐車スペース探しなど、すべてアシスト運転で完結します。
今年4月17日、工業情報化部は自動車会社のスマート運転推進を明確に定義する通知を公布し、自動車メーカーに「通知」の要求を深く理解するよう要求した。核となる意味は4点です。
まず、複合運転支援のテストと検証を全面的に実施します。第二に、システムの機能境界と安全対応策を明確にする。第三に、誇張や虚偽の宣伝を行わず、情報を伝える義務を厳守します。第四に、生産の一貫性と品質の安全性に対する主な責任を効果的に引き受け、インテリジェントコネクテッドカー製品の安全レベルを効果的に向上させます。
つい最近、ファーウェイは自動車メーカー11社と提携してインテリジェント運転支援の安全に関する取り組みを開始し、業界全体に現実的な広報活動の実施を呼びかけ、インテリジェント運転支援の機能限界と使用条件を明確にして、ユーザーが各モデルの真の能力を明確に認識・理解できるようにしました。